Beim ersten Service bei 1500 km bekam die F 800 R in Dielsdorf auch gleich ein massgeschneidertes Koffersystem: und zwar einen Kofferträger, zwei variable Seitenkoffer und ein Tankrucksack. Alles Zubehör offiziell von BMW.

Hier die Preise in Schweizer Franken dazu:

• Kofferhalter für Sportkoffer: 155.-
• Sportkoffer links
• Sportkoffer rechts
• Tanktasche wasserdicht: 220.-
• Befestigungsteile für Tanktasche: 32.-

Damit ist die BMW bestens für Fotoeinsätze und Reisen ausgerüstet. Hier das neue Zubehör im Detail:

Der Tankrucksack ist clever und sehr aufwändig gemacht. Er besitzt eine vorstehende Lasche, so dass das Wasser nicht ins Kartenfach vordringen kann:

 ...und ist ausserdem mit einem Klettverschluss gesichert:

So sieht die Tasche von innen aus:

Um sie wasserdicht zu machen, gibt es ein zuziehbares Inlet:

 Befestigt wird der Tankrucksack einerseits unter dem Sitz mit diesen Schnallen:

...andererseits aussen vor dem Lenkkopf direkt auf dem Plastik (per Schrauben):

Das ist - für einen Tankrucksack unglaublich aufwendig. Das Problem: Die Tankattrappe ist sehr stark gewölbt und aus Plastik. Folglich halten Magnet-Tankrucksäcke nicht. Und der Tankrucksack muss genau ergonomisch auf die Wölbung passen und (weil der Sack voll im Wind steht) extrem gut sitzen. Der Vorteil liegt allerdings auf der Hand: der Tankrucksack muss praktisch nicht mehr abgenommen werden - denn der Tank befindet sich ja im Heck.

 In wenigen Sekunden kann man ihn - etwas Fingergeschick vorausgesetzt - trotzdem lösen und mitnehmen:

 Und nun zu dem Gepäcksystem am Heck:

 Die Koffer tragen ein wasserdichtes Inlet, das mit einem Klettverschluss geschützt ist. Auch diese Seitenkoffer sind wie der Tankrucksack extrem aufwendig gemacht - was den hohen Preis erklärt.

Zuerst sehen die Seitekoffer nach Frauen-Beautycases aus - und man fragt sich, ob da überhaupt was reinpasst. Doch wir konnten das Gepäckset schon an der BMW F 800 ST testen - das Ganze ist sehr clever gemacht. Ausziehbar wie eine Handorgel und per Schnellverschlüsse auch anspannbar. 

Die Koffer schmiegen sich sehr eng an das BMW-Heck an. Hier wurde kaum Platz verschwendet. Die Kofferhalterplatte werden wir für Gepäckrollen benützen.

Der Mechanismus fürs An- und Abnehmen der Koffer braucht etwa Übung: auf die eine Seite wird der Schlüssel gedreht, um die Koffer ganz abzunehmen. Auf die andere Seite gedreht, geht nur der Koffer auf. Tolles Plus: der BMW-Zündschlüssel geht an den Koffern - es braucht keinen weiteren Schlüssel!

• Name: Rolf Lüthi
  
• Datum: 27. Aprili 2009
• Ort: Bern
  
• Kilometer 150
  
• Kilometer Total 1650 km
  
• Durchschnittsverbrauch  -
  
• Besonderes: BMW bekommt umfangreiches Kofferset