• Name Daniel Riesen
  
• Datum 30. Juli 2008
• Ort -
  
• Kilometer-
  
• Kilometer Total -
  
• Durchschnittsverbrauch  -
  
• Besonderes: externe Reifendruckkontrolle auf GTR ausprobiert

Stets genügend Druck

Zu wenig Luft ist nicht nur für den Ausdauersportler ein Handicap, sondern auch für Motorradreifen. Zu wenig Luftdruck verschlechtert das Fahrverhalten und lässt die Pneus vorzeitig verschleissen: Sie überhitzen schneller und werden unziemlich durchgewalkt. Wissen wir alle. Doch nicht immer handeln wir danach, haben grad kein Manometer in der Nähe oder vergessen den Check einfach.

Dennoch gibts nur wenige Hersteller, die für einige wenige Modelle eine Reifendruckkontrolle anbieten. Nebst BMW gehört Kawasaki mit der 1400 GTR dazu. Diesen Töff, bei uns als Saisontester im Einsatz, benutzten wir als Referenz für das Zubehörsystem TireMoni 400.

Der TM 400 ist speziell für Motorräder vorgesehen und deckt den Bereich von 0 bis 4 bar ab. Angenehm ist die kinderleichte Handhabung. Man schraubt die Sensoren einfach anstelle der Schutzkappen aufs Ventil, steckt die mitgelieferte Batterie ins Empfangsgerät, schaltet dieses an und ist sofort auf Empfang. Die Kommunikation zwischen Anzeigegerät und Sensoren erfolgt per Funk. Auch wenn das Motorrad noch steht, informiert TireMoni über die Druckverhältnisse, während das von Kawasaki eingebaute Originalsystem mit in den Felgen eingebauten Sensoren dies erst nach einigen hundert Metern Fahrt anzeigt (was indes auch kein wirklicher Nachteil ist).
Laut Anbieter liegt die Messgenauigkeit des TM400 bei 0,05 bar, also weit höher, als in der Praxis je notwendig. Beim Vergleich mit dem Kawa-Sensor zeigte TireMoni jeweils leicht tiefere Druckwerte an, im Bereich von rund einem halben Zehntelbar, also etwa 2,86 anstelle der 2,90 im GTR-Display. So oder so vernachlässigbar.
Die Warnschwellen (der LCD-Monitor vibriert oder piepst) können individuell eingestellt werden.

Während die Montage der Sensoren in Windeseile erledigt ist, braucht es zum Anbringen des mitgelieferten Diebstahlschutzes mittels Kontermutter schon etwas Fingerspitzengefühl oder Übung. Man kann dies aber auch bleiben lassen. Wer, ausser Idioten, wird schon einen solchen Sensor mitgehen lassen, der ohne Empfangsgerät ja sinnlos ist?
Eine interessante Zusatzinformation lässt sich ebenfalls abrufen: TireMoni informiert auch über die Lufttemperatur im Reifen.

Der Preis für das Set beträgt Fr. 269.– . Die Lebensdauer der Sensoren beträgt je nach Kilometerleistung zwischen 2 und 4 Jahren.   

Link: www.tiremoni.ch

Das Reifendruckmessventil wird einfach über die Ventilkappe gedreht - fertig: